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混凝土搅拌车副车架

　　搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。

　　整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。

　　在行使过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性力是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，使螺栓不受到剪切力的影响，确保车辆运行中的安全。一、水泥搅拌车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。

豪曼14方轻量化搅拌车    

     豪曼14方轻量化搅拌车底盘参数：

　　豪曼D13全浮白色驾驶室(带卧铺)，8*4驱动系统，国五德国曼340马力发动机，重汽十档变速箱，5.5吨前双桥，13吨加强后双桥，280双层大梁，带空调，带ABS,动力转向、断气刹、排气制动，配备全套随车工具，11.00R20钢丝胎。

     豪曼14方轻量化搅拌车上装工艺：

　　意大利邦飞利减速机，德国力士乐油泵、马达，凯鹏散热器;前封头选用8毫米合金钢耐磨材料，筒体6毫米合金钢耐磨材料，材质为Q345，叶片5毫米Q520宝钢，带气压供水装置。整车尺寸：10235×2545×3900mm

搅拌车踩刹车小技巧

      1、汽车在行驶中放油门踏板后，不需用要做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。

　　2、汽车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动。过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止车辆突然熄火。

　　3、汽车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。